Palăng là gì? Vận thăng vẫn cần đối trọng? Tại sao chọn đối trọng hợp kim vonfram làm đối trọng? Nhìn thấy tiêu đề này chắc hẳn bạn cũng có chút nghi ngờ, sau đây là câu trả lời cho từng bạn.
Cầu trục hay còn gọi là cầu trục được cấu tạo chủ yếu gồm hai bộ phận là bộ nguồn và giá đỡ. Khi nâng hạ thì đối trọng rất quan trọng. Đối trọng chủ yếu là khối giữ thăng bằng. Trọng lượng của nó thường được thêm vào tùy theo sức mạnh của chính chiếc xe. Quá nặng và quá nhẹ đều có nhược điểm. Nếu quá nặng dễ gây tổn hại đến cường độ của ô tô khi nâng vật nặng; nếu nhẹ quá có khả năng bị lật xe. Để xe trở nên linh hoạt hơn, một số khối cân bằng cẩu trọng tải lớn có thể tháo rời. Khi nâng vật có trọng tải nhỏ, xe có thể treo ít hơn hoặc không có trọng lượng cân bằng. Tuy nhiên, khi nâng các mặt hàng có trọng tải lớn thì phải treo hết cân bằng, thậm chí phải lắp thêm thiết bị siêu nâng để tránh trường hợp lật xe dẫn đến thương vong và hư hỏng hàng hóa.
Khi nhìn thấy điều này, chắc chắn bạn sẽ nghĩ rằng quả cân của các vật liệu khác cũng có thể sử dụng được, miễn là quả cân đạt tiêu chuẩn. Tại sao lại chọn đối trọng bằng hợp kim vonfram đắt tiền? Đó là bởi vì mật độ của hợp kim vonfram trọng lượng riêng cao hơn, và khả năng chống ăn mòn và chống oxy hóa của nó tốt hơn. Hợp kim vonfram có trọng lượng riêng cao được sử dụng làm nguyên liệu chính. Mật độ của hợp kim vonfram lớn, do đó có thể đạt được mục đích khối lượng nhỏ và trọng lượng lớn, với tính linh hoạt cao và tuổi thọ dài.
